《文二路文三路要恢復雙向通行了？》后續報道

文二路文三路要恢復雙向通行了？這兩條東西向的主干道關乎無數人的日常出行，消息傳出后引發熱議。

橙柿互動App開啟投票通道征求民意，截止到11月22日15：00，總投票人數為1715人，贊成雙向的為1159人，占比約為67.5%；不贊成的556人，占比約為32.5%。

此外，在橙柿互動App相關文章和都市快報官方微信推送下的留言接近300條。

贊成的聲音

附近住了多年的市民說 現在是時候改回來了

杭州市民陳福，住在城西方向，經歷過文二路與文三路的“雙改單”。

“最早往城西、臨安那個方向去，道路其實并不多，交通方式也不多樣，文二路與文三路是開得最多的道路?！标愊壬貞?，當時杭州還沒有地鐵，市民們想要往城西方向走，要么自己開車或者打車，要么就選擇坐公交車，因此路況比較堵，所以后來交警部門決定，將文二路與文三路改為單行線使用。

在當時，杭州市民們都認為是把文二路、文三路作為一條快速路來使用。陳先生回憶，“雙改單”以后，文二路與文三路的通行速度提上去了，路面通行順暢了很多。

“但這畢竟是18年前的環境，18年來，杭州發生了天翻地覆的變化，而‘雙改單’的措施是基于當時的道路出行環境，目前來看，沒有必要繼續實施單行了?！标愊壬J為，從杭州現在的角度來看，將文二路與文三路重新改為雙行線，還是很有必要的。

他支持“單改雙”，是基于三個想法。

一是目前地鐵逐漸普及，往城西方向有3號線、5號線、19號線等地鐵線路，“有很大一部分市民上班通勤坐地鐵，因此相對來說，路面上的車并沒有那么多了?！标愊壬治?。

第二，工作日期間，杭州實行限號限行，一天限行20%的杭州本地牌照車輛，同時外地車輛也因限行無法上路，因此大約有30%的車輛無法進入早晚高峰。對比原先的情況，文二路與文三路的擁堵情況已經得到了改善。

最后一個想法，來自陳先生日常在文二路、文三路多年駕車、生活的經驗，也是出于對城市發展角度的考慮?！捌鋵嵨乙舱J為，文二路文三路沒有必要肩負起快速路的交通功能。那么我在想，是不是可以把這個道路變得更加親切一點呢？”

“我幾個月前，從城西的家里往主城區方向去，走了一次留下隧道，從留下的入口到豐潭路的出口，只花了10分鐘時間都不到。而且這個隧道好像目前還在修，未來這樣的一個立體空間，可以給文二文三兩條路減少很多壓力?！?/p>

陳先生在杭州開了數十年的車，熟悉城西的各條道路?！艾F在沿街的店鋪中，一些生意都不太好。雖然道路有一定的車流量，但這些車流量也僅僅是路過，不會去停車買點東西或者吃個飯，一方面是主干道，路邊沒法停車，另一方面單行線也有一定的原因，比如文三路是東向西方向單行，僅有一條公交車專用道是西向東方向，因此多數車道靠北側，給道路南側的店鋪帶來的收益比較有限?！?/p>

兩條路改雙向 打車上班就能少花8塊錢

沈女士家住城東，20年來一直在九蓮社區花園南村附近上班，文二路是她上班的必經之路。

“平時打車去單位，只能先走東向西方向的文三路，再右拐從學院路向北開到文二路。如果文二路改為雙向通行，網約車就可以直接在文二路?？苛??！鄙蚺空f，如果打車上班往學院路繞行一下，至少得多花十分鐘時間，打車費也得多個七八塊錢。

而雙向通行的文一路，沈女士不禁吐槽“太堵了”?！拔囊宦肥请p向車道，但是太堵了，如果文二路和文三路能變成雙向，到文一路借道的車就會少一點，那么三條路平均下來也不是很堵?！?/p>

其他贊成單改雙的，比較集中的觀點是——

“進出要繞路，人為制造車流量”“主干道實行單向通行不合理”

咖啡貓：趕緊改雙向通行吧，單行線對附近的住戶來說太不方便了，進出要繞繞繞，人為制造車流量。

西湖之牛：文二路文三路單行線也是當初解決擁堵交通運營的一項措施，隨著道路拓寬，城市發展，重新實行雙向通行也是勢在必行，更有利于道路資源的利用，也方便道路兩旁商鋪及周圍居民的進出，既盤活雙向車輛，也拉動消費，可謂一舉兩得。

139××××1858：同意恢復雙向通車。單項通車明顯存在道路使用效率低的問題，尤其是上塘路至莫干山路段，沒有發揮主干道應有作用，造成寶貴的道路資源浪費，而且加重周邊次要道路的擁堵，比如葉青兜路至古河巷段，早晚天天大堵。

138××××9350：在小車居多的城市，主干道應以雙向為主，才可以減緩擁堵。因為，城市交通的多管道能通行最重要。只有通行管道多了，通行速度才會上去。

不贊成的聲音

擔心這兩條主干道 會成為下一條文一路

文二路文三路作為單行線已有18年歷史，在西湖區上班的魯先生也在這兩條路上跑了幾十年。他覺得，從通行效率來看，文二路文三路改雙向弊大于利。

“現在單行線有6個車道，如果變成雙行線，車道數量就要對半分，那么這條路的通行能力就會打折扣了，等紅燈排隊時間要更長，一個紅綠燈燈次不一定能放行掉所有車輛?！?/p>

“目前來看，文二路與文三路之間的教工路、古翠路、學院路等道路實際上并不堵，如果我要換方向行駛，繞一下也不過5分鐘左右；但如果改成雙行線，雖然免去繞行時間，等候時間卻加長了，沒有意義?！?/p>

車道減半，學軍中學門口會更加堵

單先生也不支持改動，他就住在文三西路上的五聯東苑小區，每天晚上從拱墅區的單位回家，文三路的路況對他來說都不太友好。

“一是紅綠燈多，早高峰堵得就比較嚴重，二是學軍中學西溪校區就在文三路上，每天晚上家長接小孩回家，停滿了車，如果改成雙向通行車道減半，我們就沒法開了?！?/p>

他還想了個解決辦法，“其實可以開設潮汐車道，中間的車道給高峰期車多的那一個方向使用；同時文二路與文三路的部分不太堵的路段可以雙向通行，但是不能全部雙向?！?/p>

其他反對文二路文三路恢復雙行比較集中的觀點是——

“單行線都堵，還改雙”“這么多年單行大家都習慣了”

131××××5132：十幾年了，周圍的居民都已經習慣了，而且交通不擁堵?？纯次囊宦?，地下隧道開通4年了天天夸張地堵，沒有隧道也沒有這么堵……

130××××9589：反對，大家已經習慣了，恢復雙向通行又要重新更換交通設施，勞民傷財，當初變成單行線也是經過充分論證的。

小小陳：很多人可能忘了或者不知道單行之前有多堵、有多亂?，F在單行清爽很多，恢復起來大家又得重新適應，到時候問題越來越多。

昨天，橙柿直通車已經把所有收到的市民意見建議，遞交給市治堵辦。

杭州市治堵辦回應：文二路、文三路在調整為單向通行后，在一個時期內起到了替代準快速路，成為兩條快速交通干道的作用。后期隨著城市的變遷發展以及路網、軌道交通網絡的不斷加密完善，文二路、文三路的交通功能和所發揮的作用，也在發生著變化。

對于文二路、文三路擬恢復雙向通行，杭州市治堵辦正在和交警等相關部門研究方案，前期已啟動包括交通組織設計等在內的相關研究工作，繼續向社會各界征集意見和建議。