4月21日，中鐵電氣化局的工人在杭溫高鐵接觸網架設施工現場緊張而有序地進行最后的調試工作，在他們的操作下，一條條筆直的接觸網導線在鐵路上空延伸開來。隨著最后一段導線在永嘉花塔隧道內穩穩架設完成，杭溫高鐵接觸網全線貫通，這一重要節點的實現，為后續的送電和聯調聯試工作奠定了基礎。

杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，途經金華市浦江縣、義烏市、東陽市、磐安縣，臺州市仙居縣，至溫州市溫州北站后，利用既有甬臺溫鐵路到達溫州南站；新建正線長度260公里，設計時速350公里，全線設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南9個車站。工程建設分兩期，一期為義烏至溫州段，二期為杭州至義烏段。全線設有隧道81座，特大、大中橋梁117座，橋隧比達94.5%。

接觸網是高鐵列車的“生命線”，它承載著為列車提供源源不斷動力的重任。2022年12月1日，接觸網第一桿成功組立；2023年10月10日，首條接觸網導線在“小商品之都”義烏至“中國好萊塢”橫店區間成功架設；2023年12月，接觸網專業通過首件評估。截至目前，杭溫高鐵已完成全線新建接觸網導線586.9條公里架設。

“在接觸網施工中，我們采用鋰電池電動力矩扳手、接觸網激光測量儀、智能安全帽等智能化工裝設備，有效提升了作業效率。在每條接觸網導線展放過程中，使用恒張力軌道放線車控制架設進度，應用智能檢測小車進行數據檢測，實現了接觸網平直度每米誤差不大于0.05毫米，線纜敷設效率提升近一倍?！敝需F電氣化局杭溫高鐵四電項目負責人王勝利介紹。

杭溫高鐵是國內首條國務院混合所有制改革試點和國家發改委社會資本投資示范的“雙示范”高鐵項目，建成投入運營后，將成為浙江省內杭州、金華—義烏和溫州三大都市圈1小時通達的最快捷通道，實現杭州、金華、臺州、溫州等地豐富旅游資源的有效串聯；沿線仙居、磐安、東陽、浦江等地正式邁入高鐵時代，對于完善區域路網布局、促進長三角城市群聯動發展等具有重要意義。