昨日上午，甬舟鐵路寧波段建設推進大會在金塘海底隧道項目現場召開，標志著甬舟鐵路正式進入施工建設快車道。

    甬舟鐵路西起寧波東站，東至舟山白泉，全長約76.4公里，利用既有線6.3公里，設計時速250公里，為客運專線鐵路。

    其中，金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程，西起寧波市北侖區青峙化工碼頭西側，東至舟山市金塘島木岙區間水域。該隧道全長16.18公里，海域段8.5公里，建成后是世界上長度最長的海底高鐵隧道，也是世界上地質條件最復雜、建設難度最大的海底隧道。

    據甬舟鐵路YZSG-2工區總工程師韓鳳啟介紹，金塘海底隧道已于10月31日開工建設，預計于2028年10月底開通。金塘海底隧道施工具有“長、深、險、精、難”五個特點。參建單位中鐵十四局是國內隧道施工領域的龍頭企業，在國內超大直徑和水下盾構隧道工程領域處于領先地位。

    據悉，甬舟鐵路是浙江省大通道建設十大標志性項目之一，對于我市主動融入共建“一帶一路”、長江經濟帶發展、長三角一體化發展等國家戰略，切實促進甬舟同城化發展，加快構建寧波都市圈具有深遠意義。甬舟鐵路建成通車后，將補齊我省“省域1小時高鐵交通圈”和“市市通高鐵”最后一塊短板，實現寧波至舟山30分鐘鐵路通達。