一段路網，一座城。

　　對于一座城市來說，經濟是基礎，交通是命脈。在城市的廣闊版圖上，道路如同城市動脈一般，延伸擴展，推動城市發展。

　　作為強城行動的關鍵一環——加速構建城市軌道交通網絡，打造中心城區1小時交通圈，為溫州打造一座功能齊全、能級躍升的現代化擁江濱海城市提供了無限的可能。在建的城市軌道交通網絡如今進展如何？打造中心城區1小時交通圈溫州還有哪些地方需要努力？本期的“強城行動”進行時——青年觀察團走進溫州市域鐵路S3線施工現場，傾聽這座城市不斷向上拔節生長的發展強音。

　　現場觀察

　　進展有條不紊，施工難度不小

　　溫州市域鐵路S3線一期工程，是繼S1線、S2線建成后，目前我市在建的第3條軌道交通線路，主要連接瑞安市和甌海區。建成后，S3線與S1、S2線兩兩換乘，構建起環大羅山軌道交通網絡，溫州與周邊區域“1小時交通圈”將基本形成。

　　在得知此次觀察的現場是S3線后，受邀的城市觀察員楊廣興奮不已。楊廣不僅是溫州職業技術學院瑞安學院城軌專業的教師，曾經在市鐵投集團工作的經歷，使他對溫州市域鐵路有著特殊的感情?！拔以鴧⑴c過S1線與S2線的建設，但自從去了學校后，就一直沒機會去S3線看看，那里有我曾經的同事與領導，所以這次觀察團我不能錯過?！睏顝V興奮地說。

　　在S3線SG4標段施工現場，3根高12米的花瓶式墩柱尤為顯眼，自1月3日首個墩柱完成混凝土澆筑后成功脫模，為后續簡支梁施工奠定基礎，這也標志著溫州市域鐵路S3線一期工程土建SG4標段已進入全面大干、快干階段。

　　“目前SG4標段已累計完成樁基144根、墩身3個，完成產值逾2000萬元；SG5標段鵝湖站車站設計試樁已完成；SG6標段已開標，正在進行施工合同簽訂；SG7標段正開展城市設計和車輛段上蓋開發整體方案編制，計劃2024年10月完成施工圖設計……”市鐵投集團建設分公司總經理王威向城市觀察團成員介紹著目前S3線的施工進展情況，話語中透露著堅定與信心。

　　全程參與溫州3條市域鐵路建設的王威，對S3線的未來充滿了期待。在他眼里，盡管S3線的線路總長并沒有S1線、S2線長，但這條“上層跑汽車、下層跑列車”的城市大動脈還有很多難關等著他們去攻克。

　　“最難的應該屬S3線分建段SG2、SG3標段，這里是甌海大道下立交地道與S3線地下區間上下疊層共建，除了基坑開挖深度大，自身風險高外，地道還緊鄰高架橋橋樁、住宅樓、污水總管等重要建構筑物，地面、地下管線改移及防護難度大，施工期間還需保障甌越大道與甌海大道兩條城市主干道的交通暢通，可謂任重道遠?！北M管施工難度不小，但施工現場呈現的井然有序，以及各標段詳盡的任務排期清單，讓觀察團成員對S3線順利如期完工充滿信心。

　　觀察訪談

　　強城要行動 交通須先行

　　千古百業興，先行是交通?！　?/p>

　　加快完善現代綜合交通運輸體系，把交通優勢轉化為發展動能，這是擺在溫州城市建設與發展面前的一道“必考題”?！皬姵切袆印比暧媱澲?，關于城市交通建設引起了觀察團成員的共鳴。

　　“S1線、S2線的開通為拉大城市框架和城市發展帶來了積極的效應，特別是靈昆、樂清、瑞安等地市民和沿線的相關產業帶，都享受到了軌道交通帶來的便利?！贬槍3線建設未來的期許，楊廣認為要注重軌道交通與其他公共交通方式的無縫銜接，如公交接駁、共享單車等，提升整體出行效率，更要充分利用軌道交通站點周邊土地資源，進行TOD開發，構建集居住、商業、辦公、休閑于一體的活力新區，這樣既能有效緩解城市中心壓力，又能帶動沿線經濟高質量發展，使軌道交通發展和城市發展互融互惠。

　　“溫州老火車站搬遷問題直接影響S1線和S3線的換乘以及線網的構建，希望相關部門能爭取早日協調解決，使溫州早日真正進入軌道交通線網時代?！睏顝V說。

　　“交通圈”就是“經濟圈”，交通路網的“骨骼動脈”與“毛細血管”的構建與重塑，將沖破城市之間的邊界束縛。對此，市決咨委委員徐錦棟認為，交通與其他領域必須進一步開展創新融合，比如物流、產業、旅游、新基建等?！敖煌ɑA設施網與運輸服務網、信息網、能源網融合發展已經成為未來趨勢，正向更加注重質量和效益的方向升級，需要樹立‘交通+’的理念，將其貫穿在交通規劃、建設、運輸、管理的全過程?！?/p>

　　在交通對外開放方面，徐錦棟建議要發揮我市區位和市場、人口，以及在外溫州人的優勢，繼續依托海港、空港兩大樞紐，來推動海向和陸向通道的雙向輻射貫通，提升海港、空港的國際化水平?！斑@是當務之急！特別是市里正在謀劃的近洋航運中心，是一個很好的載體和平臺，定位很準，能與寧波舟山港形成差異化發展，并作為其重要補充，符合全省海港一體化戰略發展方向，有利于爭取省級層面和寧波舟山港的支持，要作為我市海港發展戰略，加大力度持之以恒地系統性推進?！毙戾\棟說。

　　觀察手記

　　交通建設，要高質量發展更要“講究民生”

　　交通運輸是基礎性產業，一頭牽發展、一頭連民生，與“強城行動”三年計劃密切相關?！　?/p>

　　作為全國性綜合交通樞紐城市，近年來，溫州全市上下都在“大干交通，干大交通”，在交通改革創新、深化治理、促進開放上都取得了許多新的成就。但為何總讓人感覺還有“很大潛力和空間”可以挖掘？

　　筆者認為，在大干、快干的同時，還需高位對標、突出重點、精準發力。

　　當前，正是綜合交通發展的機遇期、窗口期，國家省里擴大投資，在規劃調整、土地保障、項目審批等方面都有政策利好，應牢牢抓住、乘勢而上，加快綜合交通高質量發展。同時我們應當認識到，人民群眾對交通出行的要求，已從原來的“有沒有”到現在的“好不好”。相比浙北等地區，我市山區眾多，交通基礎比較薄弱，前幾年主要是解決了“有沒有”的問題。下步，重點要在“好不好”上下功夫，大力提升農村公路的路況水平，全力改善路域環境。

　　總之，綜合交通發展是一個復雜而長期的過程，需要政府、企業和公眾的共同努力。通過堅持可持續發展理念，加強基礎設施建設，推動科技創新，提升服務質量，加強區域協調與合作，可以實現溫州市綜合交通的優化升級，為城市的可持續發展和居民的出行需求提供更好的支持。