打開湖州交通地圖，目光移向湖城北部，從七里亭路向東延伸至三環東路的簇新主線，尤其引人注目——這就是昨天實現了全線通車的湖州市內環。雙向十二車道的交通干線放眼望去猶如一條騰飛的巨龍，穿越繁華都市，“飲馬”東部新城。

　　當天上午7時，記者跟隨承建方市城市集團下屬城建集團項目相關負責人第一時間前往現場，體驗了一把快速路的“快”與“新”。上新橋、入隧道、走高架，記者坐在時速約75公里的車內，直視前方是高高立起的路燈和望不到盡頭的坦途，伴著余光里紛紛后移的高樓大廈、城市街景，全程沒有一個紅綠燈的馳騁體驗，讓人不禁直呼“太爽了”。

　　“一直以來，湖城外圍道路瓶頸路段較多，交通壓力較大，從城西駕車前往城東普遍需要半小時以上。但內環快速路通車以后，老百姓只需10到15分鐘就能跨城，出行效率將得到明顯提高?！痹撠撠熑苏f。

　　作為我市建設的首條城市快速道路，全長近9.7公里的內環（北線）快速化改造工程是加快補齊基礎設施短板、優化中心城市空間結構、提升城市能級的重要工程，其位置橫貫市區北部，總投資達33億元。其中，中間雙向六車道的主路為設計時速80公里的快速路，兩邊輔路則是設計時速50公里的城市主干道。

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　　“該項目分為兩個標段先后動工，均采取分段交通疏解、分段施工、分段驗收的方式鋪開建設，并始終堅持‘完工一段、驗收一段、開通一段’模式，力爭第一時間將建成路段向市民交付使用?！痹撠撠熑苏f，其中近6公里的一標段已于2021年12月1日實現通車。

　　本次通車的路段全長3.71公里主要包括地下隧道、蘇家莊立交和風荷橋三大關鍵節點?！斑@三個關鍵節點也是整個內環快速路建設過程中的難點所在，不僅有湖城最深、最長的地下隧道和最高的單塔雙層鋼桁梁斜拉橋，還有極其復雜的立交橋?！睋撠撠熑私榻B，立交橋的最上層為七里亭至長興方向的匝道，中間層為快速路主線，最下層為原杭長橋高架。市民可按照路牌、標志線行車。

　　“不止于此，整個內環快速路還途經杭長橋北路、青銅路、太湖路、二環東路等多條南北向道路，不僅能全面打通中心城區東西向通道，還能有效緩解市區交通壓力，進一步串聯起鳳凰分區、仁皇分區、市北分區以及湖東分區，以便捷的交通帶動沿線產業的快速發展?！痹撠撠熑苏f。