今年前三季度，杭州空港很忙碌。據杭州海關所屬杭州蕭山機場海關統計，杭州空港今年1-9月的進出口貨運量達到16.62萬噸，已超去年全年總量，今年全年有望突破20萬噸。

航線是衡量一個航空樞紐含金量的重要指標。數據顯示，杭州空港口岸全貨機通航點從2017年的3個增加到2024年9月的31個，穩定運行的全貨機航線由1條增加至16條，全貨機航班周頻次從3架次/周提升至100架次/周。目前，杭州空港已與貨郵吞吐量全球排名前25機場中的12個實現通航，形成橫跨歐美亞的貨運航線網絡，其中包括省內首條“第五航權”全貨機貨運航線，它使得航司獲得在第三國經停并載運貨物的權利，在提升航司經營收益的同時，進一步豐富了口岸航線資源。

貨運航線不斷增加帶來的忙碌感，寰宇通達（北京）供應鏈有限公司的總經理亢萍萍深有體會?！啊贾荨歼_佩斯’全貨機航線在今年9月初加密后，每周的航班達到了7班，運力資源提升至每周800噸?！?/p>

長三角是國內重要的商品生產地和商品消費地，如何讓區域內的企業乘著國際貨運航線開通的東風，借“機”起飛，連接世界？杭州空港口岸以“卡車航班”作答，搭建長三角區域物資流通的“航空+陸運”新通道。

“長三角區域貨物貿易往來密切，各城市空港之間尤其是滬杭兩地空港之間，貨物轉關需求旺盛?？ㄜ嚭桨嗄Ｊ綄崿F了當日快速分撥，進口貨物從到港申報、空陸聯運再到最終核銷通關，一天內就能全部完成?！敝型膺\空運有限公司杭州分公司操作部經理孫龍介紹，通關效率高對企業包機方來說，不僅僅是便利，更帶來實實在在的利潤，每公斤運費可降低10%-15%。

今年1-9月，杭州空港口岸“卡車航班”貨運量達到2.22萬噸，占進口貨運量近六成，同比大幅增長45.03%，再創歷史新高。