近日，隨著直徑14.9米的超大直徑盾構機刀盤順利下井，由中鐵十四局施工的鐵路杭州蕭山機場線錢塘江隧道“錢塘號”盾構機組裝工作基本完成，首條穿越錢塘江的高鐵隧道盾構始發進入“倒計時”。

當天上午，涂裝著奔涌的錢塘江與飛馳的高鐵圖案的“錢塘號”盾構機刀盤，從地面起吊緩緩“站立”，完成“空中轉體”后，準確下降至始發井預定位置，與盾構機精準“合體”。據悉，“錢塘號”盾構機全長145米，重約4000噸，總裝達到世界先進水平，刀盤下井吊裝是整個盾構機吊裝組裝階段最為重要的一環，此次配備常壓復合型刀盤重約350噸。

為了確?！板X塘號”盾構機順利“合體”，項目團隊科學部署、超前謀劃，詳細制定刀盤吊裝下井方案，并多次進行吊裝模擬，對各層級管理人員進行吊裝安全培訓和技術交底。

據悉，鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程線路北起嘉興市桐鄉市、南至紹興市柯橋區，全長56.821公里。其中，由中鐵十四局施工的錢塘江隧道為全線控制性工程，設計為單洞雙線隧道，設計時速350公里。項目建成后，杭州蕭山國際機場將成為一座“上天入地”的大型綜合交通樞紐，擁有航空、鐵路、公路、地鐵等多種交通方式，對推進長三角高質量一體化發展具有重要意義。