近日，隨著浙余杭貨01045在江蘇如皋榮鑫船廠完成船體最后部分的切割拆解，今年杭州市老舊運輸船舶淘汰任務中最后一艘船舶拆解完工，成為全省首個完成老舊運輸船舶淘汰任務的城市。

老舊運輸船舶淘汰工作是交通碳達峰工作的重要組成部分。通過資金補助，引導船主提前淘汰雖未達到報廢年限但運輸效率低、平均能耗高的老舊運輸船舶，更新為平均噸位大、運輸效率高的新型貨船，既能為船主降低更新成本，也提升了杭州市內河營運貨船的平均船齡和平均噸位。

杭州豪輝航運有限公司就是這次老舊運輸船舶淘汰工作受益者之一。該公司負責人李歡祥說，今年推出的淘汰老舊船工作讓企業感受到了政府為民辦實事的用心，“辦事流程簡潔明了，工作人員的態度也很好?！?/p>

據李歡祥介紹，今年公司名下4艘老舊船舶就乘著這次政策東風準備更新換代?！罢幸徊糠盅a助，對我們企業來說就是運力革新的動力?！彼贿吤χ邙f雀漾服務區看新船一邊笑著說，前不久他剛購買了一艘百萬元以上的船舶。

據了解，2023年杭州市需完成淘汰40艘15—30年船齡的內河老舊營運貨船，并對船主發放資金補助。面對制定政策難度大，工作流程復雜，時間緊，船廠少等挑戰，杭州市交通運輸局公港中心相關處室充分配合，率先制定實施方案，并通過多次公告公示，暢通溝通渠道，促進船戶等對政策的了解。

公港中心相關負責人介紹，本次老舊船淘汰工作時間非常緊，并且大部分拆解地點多在外地。對此，各個分中心調配人員加班加點，同時還通過優化現場監管流程、縮短拆解等待時間，讓船戶受益。經過不懈努力，在短短20天時間內完成了42艘船的拆解，率先完成年度淘汰任務。