10月11日零時起，全國鐵路實施第四季度列車運行圖。調圖后，長三角鐵路旅客列車開行總數達1334.5對，較調圖前增加9對；貨運列車開行總數達1350.5對，較調圖前增加5對。旅客列車、貨運列車開行總數分別創下歷史新高。

今年9月6日開通的杭溫高鐵客流紅火，沿線車站30天（截至10月5日）安全運送旅客逾72萬人次。新圖中，杭溫高鐵將沿用之前列車運行方案，日均開行列車19對，與調圖前持平，僅對個別高峰線列車車次進行調整。杭州方面，鐵路部門還將原早高峰時段開行的“臨平南―上海虹橋”G7556次列車延伸至杭州東始發。

新圖中，上海虹橋站與香港西九龍站間的原D907/D908次提質升級為G899/G900次“復興號”智能動臥列車，沿途增設途經寧波站點，提供了包括旅時壓縮、停站優化、香港始發時間延后等增值服務，“夕發朝至”優勢較之前更為明顯，為跨區域旅客提供更為靈活、輕松且優質的出行選擇。

值得一提的是，新圖實行當天，宣績高鐵也同步開通，標志著長三角高鐵營業里程突破7600公里。

宣績高鐵位于安徽省宣城市境內，正線全長115公里，全線設宣城、寧國南、績溪北3座車站。該線路開通后，南京人去黃山旅游不必再繞行杭州，從南京南站經宣績高鐵至黃山北站最快1小時53分鐘可到達，較原來減少42分鐘。

宣城市境內旅游資源豐富，全市現有A級旅游景區60余家，鄉村旅游發展處于安徽省領先水平。宣績高鐵的開通，讓大黃山地區再添一條高鐵大動脈，沿途風光美景與皖南徽派文化的顆顆“珍珠”串成文旅“項鏈”，進一步助力大黃山世界級休閑康養旅游目的地建設。

宣績高鐵的開通，標志著長三角地區又增加了一條高鐵環線。當天同步開通的安徽省內第二條、長三角區域內第三條高鐵環線列車C3683/6和C3685/4次，將合肥與蕪湖、宣城、黃山、池州、安慶等城市串聯成“圈”。