昨天下午3時30分，中化興中岙山基地碼頭，一艘新加坡籍油輪在卸油作業前，接受了海事服務船“海陸供6”為其提供的貨值15.5萬元的船舶物料補給。本次業務采用駁船搭靠外輪外舷，通過無接觸作業方式完成，整個作業歷時近1小時，實現了與外輪卸油作業無縫銜接、分步作業，成功打通了油品碼頭外輪供應通道，進一步提升了我市港口綜合海事服務能級。

　　“在油品碼頭接受綜合海事服務，對船東方來說是最便利且最低成本的選擇?！睘樵摯峁┐淼闹凵街型膺\船務代理有限公司船務部經理葉峰說，以往國際航行油輪在舟山申請物料補給，需要提前申請錨地錨位、安排引航，不僅會受天氣影響，且成本高，手續也比較麻煩；現在，船舶在卸油前就能完成物料補給，大大節省了在港的整體作業時間，也方便了代理企業辦理各項申報手續。

　　物料供應方潤通航運服務有限公司舟山分公司供應管理部負責人貝捍琦跟記者算了一筆賬：以這單油品碼頭綜合海事服務業務為例，相較錨地供應，本單業務為船東省下1萬余元的運輸成本，從時間來看也至少省下半天時間?！坝推反a頭外輪物料供應試點啟動，實現油品卸載作業和物料補給兩不誤，增加了船東來舟山補給物資的意愿。目前，我們公司已經接到了多筆來碼頭補給物資的訂單?！必惡寸蛴浾咄嘎?。

　　據了解，浙江自貿區以油氣全產業鏈為特色，2021年舟山油氣吞吐量達到1.32億噸。隨著國際油輪進出量逐年增加，其對在港生產期間的海事服務需求也不斷攀升，但是疫情以來，海上物資運輸高效暢通往往難以保障。為此，舟山市國際海事服務建設指揮部牽頭，下緊轉第2版?　　?上緊接第1版 聯合港航、海事、海關、邊檢及相關企業，經過調查研討，確定以新城轄區中化興中岙山基地和大鼎油儲岙山油品碼頭為試點，借鑒錨地供應試點經驗，制定實施油品碼頭國際航行船舶物料供應試點方案，開展為期兩個月的業務試點。

　　據介紹，相關部門將在試點基礎上調試流程、優化方案，形成一套完善的油品碼頭船舶供應標準流程和管理模式，為下一步復制推廣提供制度和實踐經驗，推動國際海事服務基地高質量發展。