最美人間四月天。

　　今天，浙江自貿試驗區迎來掛牌成立七周年。

　　作為浙江自貿試驗區核心片區，舟山在“自貿試驗田”里堅持大膽試、大膽闖、自主改，深耕不輟，攀高向新。2023年的一系列“首單”，讓舟山片區高水平建設駛入了新賽道，打開了新局面。

　　從首單生物燃料加注，看“海上加油站”取得新突破、獲得新優勢

　　走進舟山保稅船用燃料油調度中心，透過一塊塊液晶分屏可以看到，國內外航行船舶在舟山海域星羅棋布、一覽無余；舟山供油船、加氣船穿梭其間，“海上加油站”版圖不斷擴大。

　　“現在，國際航行船舶來到舟山，不僅可以加傳統的低硫油、高硫油、潤滑油，也可以加注生物燃料、LNG等新型船燃?！敝凵礁咝聟^管委會口岸事務管理局副局長虞常暖說。

　　從單一的加油到加氣、加生物燃料，反映出舟山在保稅船燃領域制度創新上的持續突破。

　　去年8月24日，實現全國首單港外錨地LNG加注；10月9日，完成首單錨地集裝箱船生物燃料加注，舟山成為全國首個具備多種清潔能源錨地加注服務能力的港口。隨著燃料品種的增多，“海上加油站”建設取得新突破。

　　對于首單錨地集裝箱船生物燃料加注的“難”，浙江自貿試驗區舟山管委會綜合協調局產業推進處處長畢志雯深有體會。

　　“這一首單業務，我們從去年2月份開始醞釀，成立了專班協調相關部門，對20個事項進行了溝通。經過半年時間層層申報，完成了生物燃料身份注冊，并形成完整的監管方案?！碑呏决┱f，這將成為舟山船加油的又一張名片，充分體現了自貿區先行先試的定位，也能為全國其他地方開展海上生物燃料加注提供一些經驗。

　　取得首單突破拓品類的同時，舟山船加油又在擴錨地、引新企等方面持續發力，不斷提升了“海上加油站”的新優勢。

　　2023年，在全球經濟增速放緩、國際油價起伏等多重因素疊加影響下，舟山船加油產業突出重圍，持續呈現迅猛發展勢頭，繼2022年保稅船燃加注量突破600萬噸后，去年突破700萬噸。

　　如今，舟山穩居全國第一、全球第四大船加油港，與全球第三大加油港富查伊拉的差距正在逐步縮小。

　　面對燃料加注新情況、新挑戰，如何更上一層樓？還是兩個字，突破。

　　浙江自貿區舟山管委會相關人士說，將繼續對標世界一流加油港，加快布局多元化新型燃料供應，推進實施質量流量計安裝檢定，推進船加油產業鏈集成創新、協同發展，做大做強東北亞保稅船燃加注中心。

　　從兩張訂單，看油氣交易拓展新業務、打開新天地

　　在浙江國際油氣交易中心，大屏不斷滾動著各類油品交易掛牌行情。這滿屏的交易數據，深度鏈接著全國乃至全球的經濟脈動。

　　浙油中心是舟山打造國際油氣交易中心的主戰場，近年來攜手上海期貨交易所取得了不小成效，持續鞏固和提升期現合作水平。

　　如何邁上新臺階？浙油中心一直在破題。

　　破題一，叫做“穩價訂單”。去年9月，全國首單柴油品種“穩價訂單”業務在舟山落地。這是上期所與浙油中心在2022年實現瀝青品種“穩價訂單”落地后的又一可喜成果。

　　什么是“穩價訂單”？有什么作用？即發揮期貨、現貨市場作用，通過“期現聯動”，將“保供穩價”訂單試點擴展到瀝青等能化類品種。相關企業在實現產能預售的同時，可以利用期權等相關工具對沖風險，達到幫助油氣產業鏈企業穩健經營的目標。

　　據了解，在與上期所深化期現合作過程中，要想促成一款柴油產品并不容易。柴油不在上期所上市期貨品種之列。

　　浙油中心副總經理汪如朗說，這項業務能在舟山落地，得益于上期所與浙油中心團隊的智慧與合力。大家一起查資料、解難點、做方案，多次聯系對接，總算啃下了這塊硬骨頭。

　　破題二，叫做“訂單融資業務”。在跑企業會員過程中，很多企業都會向浙油中心人士訴說同一個問題：融資難、融資貴。

　　“當時，我們想到的是訂單融資業務模式，可在舟山跑了很多家銀行，沒有什么回應?！被貞涍^往，汪如朗說“真的難”，不知跑了多少趟。幸好功夫不負有心人。

　　去年12月5日，浙江國際油氣交易中心旗下浙油供應鏈管理（舟山）有限公司與浙商銀行舟山分行、浙江頂澤能源有限公司共同完成首單1000噸0號車用柴油的訂單融資業務。

　　訂單融資業務，讓浙油供應鏈作為核心企業真正發揮浙油中心的平臺價值，為油氣貿易商提供操作便捷、低成本供應鏈金融服務。

　　推動新業務、打開新天地。去年，浙油中心實現新增會員企業461家，貿易交易規模4940.06億元，同比增長12.42%，經營業績再創新高。下轉第3版?　　?上接第1版

　　今年，破題還將繼續。浙油中心相關人士表示，該中心將發展好現有交易模式、交易品種，推動線上交易有序創新，穩固線下貿易板塊，全面穩住貿易基本盤，推動中心新一輪發展。

　　從首單大豆交收業務，看大宗商品交易開啟新模式、推進新開放 

　　去年12月22日，“舟山糧倉”建設邁出歷史性的一步：全國首單大豆離岸現貨保稅交易庫交收業務在我市落地。

　　近年來，國家啟動大豆離岸現貨市場建設，旨在便利國際貿易商參與平臺交易，推動提升現貨交易規?？焖僭鲩L。

　　按商務部和海關總署的公告，依托保稅交易庫作為境內存放場所后，進口大豆入關前無須指定加工企業，入庫后可進行轉讓分銷。這一政策突破將改變傳統農產品進口購銷模式，提高農產品流通效率。

　　目前，舟山已成為我國重要的進境糧食指定核心口岸，進境大豆約占全國的20%。為全國做試驗，開展交收業務，舟山首當其沖。

　　為此，市商務局、舟山海關、定海區等主動作為，積極對接相關部委、企業及交易機構，正式啟動大豆離岸現貨市場實物交收地試點工作，努力打通進口大豆在境內關外開展現貨貿易“最后一公里”。

　　最近，舟山良海糧油有限公司國際貿易部總監熊邦每天電話不斷，正籌備第二單進口大豆保稅交易現貨交收業務。

　　“我們的保稅糧庫本來只有倉儲功能，但在成為前海聯合交易中心大豆離岸現貨業務保稅交易庫之后，我們就有了交易功能，新增了企業業務量，有助于今后大力拓展進境大豆貿易，為國家糧食安全作貢獻?！毙馨钫f。

　　“舟山糧倉”的進一步“開放”，也將為打造能源資源（農產品）消費結算中心增添新動力。

　　一系列首單突破的落地，真實反映了舟山片區這些年積極“為國家試制度、為開放搭平臺、為地方謀發展”，制度創新一直在路上，結出了累累碩果。

　　“掛牌以來，我們堅持制度型開放，重點在油氣儲運、加工、貿易交易、海事服務等領域形成了一大批改革創新成果，已探索形成11個批次共299項制度創新成果，全國首創137項，自主創新的首創率和復制推廣率均走在了全國第三批自貿區前列?！闭憬再Q區舟山管委會政策法規局局長胡朝麟說。

　　市委八屆五次全會給自貿區建設提出了新要求：錨定“985”行動，建設大宗商品資源配置樞紐，牽引帶動整體開發開放……

　　我們期待，2024年舟山實現更多創新、更大突破，讓這塊“自貿試驗田”成為改革創新“高產田”。