8月26日，在北京航空航天大學杭州國際校園內，由航空浙江省實驗室天目山實驗室自主研發的“天目山一號”氫動力長航程多旋翼無人機迎來首飛。

15點整，伴隨著38℃的高溫，“天目山一號”緩緩起飛，垂直升空。無人機環北航校園穩定飛行，清晰、流暢地拍攝，并向地面實時回傳畫面。

16時30分，繞行校園90分鐘后，“天目山一號”平穩著陸，狀態良好，各系統運行正常，首飛成功。

“天目山一號”是全球首款百公里級氫動力長航時多旋翼無人機，也是全球首款集成降落傘設計的量產型氫動力無人機?？諜C重量19千克，最大掛載重量6千克。輕巧的機身，卻承載著杭州發力低空經濟的大夢想。

“天目山一號”有什么用途？和我們常見的無人機有哪些不同？“長續航是最顯著的優勢，最大續航超過4小時，可以連續巡航作業100公里，這些指標都達到了國際領先水平?！薄疤炷可揭惶枴笨偣こ處熜靷娊榻B。

當前，無人機產業最大的難題便是續航能力，也就是說，誰飛得久，誰就有望在新一輪的低空經濟中，獲得領先發展的機會。

在徐偉強看來，常見的工業無人機以油動和電動為主，油動機的噪聲、震動、排放等問題，限制了它的掛載和作業范圍。而電動無人機大都由鋰電池驅動，續航時長普遍不到1小時，很難滿足如廣域測繪、長距離巡檢等要求。

難解不代表無解。歷經天目山實驗室、北京航空航天大學多年聯合攻關，徐偉強團隊另辟蹊徑，用氫能做“鑰匙”，打開了破解續航問題的“大門”。

“這是‘天目山一號’的‘心臟’——我們自主研發的氫燃料電池動力系統?！毙靷娭钢粔K黑色長方體電池說，氫能的能量密度和能量轉化效率更高，最大是鋰電池的5至6倍，氫燃料電池可以讓工業級無人機飛得更遠，更加環保。

過去半年來，“天目山一號”經過了重重考驗。1月，在內蒙古銀裝素裹的雪地中，成功挑戰零下40℃超低溫飛行；3月，在溝壑縱橫、沒有信號的黃土高坡上，完成超過50公里的天然氣管道巡檢路線……“希望明年可以飛上珠穆朗瑪峰！”徐偉強給“天目山一號”立下了一個宏偉的“小目標”。

還有更多的目標正在一一實現。此前，為推動“天目山一號”的應用轉化，徐偉強已在余杭“中國飛谷”注冊企業。

針對一個產品，成立一家公司，這聽上去很瘋狂，但徐偉強相信，隨著長續航、耐低溫等痛點的解決，“天目山一號”改變了傳統工業無人機的應用模式，已在油氣勘探、電力巡檢、應急救援、森林防護、水利監測等多場景獲得示范應用，尤其在連續長距離作業和北方高寒條件下具有不可替代性。它的未來，將是百億級的市場前景。

在天目山實驗室主任徐惠彬院士看來，“天目山一號”是低空經濟技術創新和新質生產力發展的重要成果。未來，實驗室將攜手“中國飛谷”，推動產學研合作高效聯動，助推杭州低空經濟加速“起飛”。