在金桂馥郁的芬芳中，我們步入了充滿希望與挑戰的第四季度。這既是一年的收官之時，更是決勝全年的關鍵沖刺階段。

發令槍響，號角催征，我市各區縣（市）聞令而動，爭分奪秒拼項目、優化環境拼服務、心系群眾拼民生、搶抓機遇拼賽道，全力攻堅奮進，掀起“決戰四季度、決勝全年度”的實干熱潮。

今起，本報推出“決戰四季度 區縣一起拼”欄目，我們將深入一線，探尋各區縣（市）沖刺之路上的新舉措、新路徑、新成效，通過比學趕超，進一步營造萬馬奔騰、奮勇爭先的生動局面。

見習記者 王國輝 記者 管光前

開車遇到急轉彎或掉頭，需要連續打好幾圈方向。因為目前我們所開的車子，方向盤和轉向系統之間是機械式連接，我們只有“打足”方向，才能完成轉向。今后，遇到急彎或掉頭，打方向僅需輕松轉個半圈，把我們的轉向意圖“告訴”給方向盤，剩下的事就交給轉向車輛自己去完成。如果您嫌方向盤“礙事”，還可以讓它折疊隱身，切換到高階智能駕駛模式。

幫您做這一切的是汽車轉向系統的“大腦”——汽車轉向控制單元（powerpack，以下簡稱PPK）。10月11日，滿滿黑科技的PPK在位于臨安青山湖科技城的擎威科技新制造基地下線。

隨著汽車向智能化、網聯化迭代，對整車底盤的智能化和安全性提出了更高的要求。PPK就是面向智能駕駛全面普及時代定制的汽車轉向系統的“大腦”。

走進擎威科技新制造基地無塵車間，一排排高精度數字化設備正“開足馬力”，生產著PPK產品。工作人員穿著防塵服，“全副武裝”在生產線上專注地對PPK進行“復檢”。

從涂覆到固化，從光學檢查到電機上料……每個步驟都由高精度、智能化設備完成。據介紹，目前，擎威首條PPK總成產線自動化率達91%，每條生產線最多僅需兩名工作人員。

此次下線的PPK系列產品共6款，適配于從A0級到C級、緊湊型到豪華型的各類轎車、SUV、MPV。

杭州擎威科技有限公司CTO李致恒介紹，智能汽車底盤由三個核心系統組成，分別是基于X軸的智能制動系統，基于Y軸的智能轉向系統，和基于Z軸的智能懸架系統?！按舜蜳PK的下線，宣告我們突破了對Y軸智能控制核心技術的研發和制造?！?/p>

在擎威科技PPK產線驗收暨產品下線儀式現場，擎威科技還與京西集團、尼得科集團、恒隆集團三家企業簽署戰略合作協議。李致恒表示，下一步，四方將協同推進Y軸智能控制系統的技術迭代和X軸、Z軸智能控制系統的研發和生產。隨著線控智能底盤的構建，今后，開車的駕駛操控體驗將越來越好。除了文章開頭提到的幾個應用場景，可變阻尼減震技術也將應用于汽車底盤，它與智能底盤域控制器的協同，可以使汽車的避震系統在遇到不同的路況有更上佳的表現，需要硬的時候可以很“剛強”，需要軟的時候可以很“溫柔”。

一款滿滿“黑科技”產品的問世，并非憑空而來。擎威科技是吉利孵化落戶臨安的產業化項目。自2023年4月落戶青山湖科技城以來，擎威科技在加快推進高標準智能制造工廠建設的同時，還在青山湖科技城租用了臨時廠房，高效組建起了集設計、研發、生產、營銷為一體的團隊。截至今年9月30日，該企業擁有員工近150名，其中研發人員占比達到90%以上，為汽車智能底盤產業的發展奠定了堅實的科技和人才支撐。

目前，擎威科技產業化園區（一期）已建成并進入裝修階段，預計今年年底完工，到明年上半年可實現大批量生產。