10月23日，筆者來到淳安至江山公路柯城區七里至石梁段公路工程（下文簡稱“石七線項目”）現場，在石梁鎮雙溪村附近，只見多處挖掘機、炮頭機進行便道施工。在七里鄉大頭村隧道口，10余名工人正在進行花巖隧道進洞口管棚施工及進洞口道路硬化。不遠處，多點位同步進行邊坡防護、路基挖方施工，混凝土泵車在澆筑現場伸著20余米的“長臂”運輸水泥……

　　石七線項目是衢州“石七”交旅融合項目子項目，起點位于七里鄉大頭村上村自然村，與杭新景高速連接線平面交叉，經楊塢、七里，至終點寺橋水庫淹沒段，全長約10公里，共設置橋梁21座、隧道2座。另有長約1公里的七里連接線1條，設置橋梁6座。該項目總投資約9.7億元，今年3月開工，計劃2026年9月完工。

　　“前期受臨時用地報批、天氣、政策處理等因素制約，項目進度有所滯后。9月開始，我們優化組織，全力拉滿項目‘進度條’?！笔┕挝恢薪窐蚣瘓F有限公司（下文簡稱“中建路橋”）現場負責人楊凱說道，現在10余個點位同時推進，約300名工人在各點位24小時不間斷施工，緊抓晴天全力奮戰。目前完成總體形象進度約13%，預計年底完成大頭橋施工，花巖隧道完成總進度20%。

　　“這個項目施工難度和復雜程度比普通項目高?！贬橹菔朽l村振興發展有限公司（下文簡稱“鄉村振興公司”）項目負責人廖雪斌介紹，最大橋梁墩高40余米，27座橋梁中有24座位于曲線段，還有一座1699米長的花巖隧道，橋梁架梁、隧道施工難度大。鄉村振興公司在項目前期充分論證方案可行性，制定并執行科學合理的施工方案，加強人員、機械、資金投入和管理，確保項目有序高效推進。

　　另外，七里鄉是4A級全域景區鄉，各地游客較多，石七線與花木線并行交叉的路段多，對安全、環保施工提出更高要求。施工單位在涉及路段內側安裝了竹籬笆圍擋及警示標語，主要村道口配備安全員、環保員，安排3臺灑水車進行灑水除塵，盡可能減少項目對景區的不良影響。

　　一手抓好建設，一手服務群眾。施工階段不確定因素較多，鄉村振興公司與中建路橋成立項目臨時黨支部，開展黨建共建。8月，廖雪斌在日常巡查時發現大頭橋高山自然村村道破損，雖然非中建路橋施工造成，但出于方便村民出行考慮，他將該事項納入黨建共建清單，反饋給中建路橋，中建路橋于次日完成修補。

　　“項目對于推動四省邊際交通物流橋頭堡建設、構建完善的柯城北片交通體系具有重要意義?！绷窝┍笳f，項目建成后將極大縮短雙溪村和七里鄉至城區的時空距離，有助于完善區域省道路網，推動柯城北片文旅體產業融合發展。